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Also Batterie Plus und Minus an eine Busbar wie die Victron Lynx und von der Busbar zu beiden Wechselrichtern Batterie BMS von der einen Batterie zu...
ja auch das ist der Fall, da gibt es auch Grenzen was den Sinn angeht, so ein Fahrzeugladegerät hat (auch wenn man das nur Deye WR nachsagt) einen eiG...
Ich habe nur diese Informationen nachdem eine Parallelschaltung von BYD HVS Batterien laut Deye nicht geht.
jemand muss ermitteln das Strom in das Grid geht jemand muss die Wallbox/das EVSE so ansteuern dass dieser Strom in das Auto geladen wird. daz...
ja so wird es wohl laufen. Willkommen im beknackten Drehstromsystem für Verbraucher die keinerlei Drehstrombedarf haben
Welche Temperatur hat die Batterie?
Wenn Du meinst das 9°C in der Batterie an einem der vielen Temperaturfühler gemessen die richtige Temperatur für eine LFP Batterie ist.... Dann noch...
keine Ahnung, aber die Batterie friert auf jeden Fall (zittert sie schon?)
Das gibt es schon seit Jahren und die Grid Settings sind normalerweise nichts zum Spielen oder für den Endkunden.
gibts jetzt
Ich denke das der Laden keine Apotheke ist, und wenn ich mir die Hardware so anschaue dann würde ich mal folgende Preise orakeln Wireless CT-Sma...
aber in ein bis zwei Monaten... soll es fertig und verfügbar sein.... hoffentlich nicht in Elon-Time gemessen.
den ganzen Spannungsbereich ? ja denke ich auch, alle 5 Minuten? neeeee viel zu oft
The SDM630 Modbus V2 is mentioned in the instructions... I had to try it too...
