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Die Hochvolt-Deye-Hybride haben 1000V maximale String-Eingangsleistung. Ansonsten vielleicht die Strings anders aufteilen? Das Einspeisen auf...
Du kannst einen Deye Hybrid einfach parallel zu den bestehenden Wechselrichtern ans Netz hängen. Der läd dann tagsüber die Akkus mit einem Teil des so...
@elmar-guessing Moin, bei meinem Ford mit V2L hat es mit dem direkten Anschluss am GEN-Port nicht geklappt. Das Auto hat immer nur Überlast angezeigt....
@hendrik Man kann, zumindest beim Meanwell mehrere Ladegeräte parallel schalten und auch regeln. Die 1700 Watt reichen mir ehrlich gesagt völlig um di...
@bo70 Man findet auf youtube Videos aus Amerika, in denen Ford F-150 Lightning Besitzer ganze Häuser mit Hilfe eines Multiplus offgrid durch die Nacht...
@bo70 Ich kann nur von meiner Erfahrung mit dem Ford berichten und der spuckte sofort eine Überlast-Fehlermeldung aus sobald der MI-Modus angeschaltet...
@bo70 Das habe ich zuerst probiert. Im Generator Modus hat mein Auto gemeckert, dass etwas mit der Erdung nicht stimmt und im MI-Modus kann man die Le...
Lies dir meinen Beitrag bitte noch einmal durch. Genau so habe ich es auch umgesetzt. Als Ladegerät nutze ich das Meanwell. Ich weiß nicht, wie Renaul...
@hendrik Viele EVs haben 230V Steckdosen im Innenraum verbaut. Ein Vorteil dieser Lösung ist, dass man theoretisch das Ladekabel zur Wallbox und ein K...
@grani57 Sieht auch interessant aus, ich habe aber leider einen 15S Akku (Pylontech). Für das Mean Well Ladegerät gibt es eine Steuerplatine, mit der ...
Moin, ich habe nach einer Möglichkeit gesucht den Hausakku mit der 230V 2400 Watt Steckdose meines Ford E-Transit aufzuladen. Da mein erster Versuch m...
@ppp Hätte noch ein weiteres Argument, dass für einen LV Deye spricht. Du schreibst von einem E-Auto in der Zukunft. Habe gerade eine Außensteckdose a...
@erik23 Alles klar. Man kann sich also ohne die App nicht im WEB registrieren. Verstehe ich das richtig?
