Der 20kW kann maximal 200A pro Batterieanschluss. Er hat je Batterieeingang eine 200A Sicherung (Tripp Off Schalter) eingebaut. Wenn Du die 2 Batterien korrekt verkabelst kannst Du die an einen Batterieeingang anschliessen und die andere an den andern Eingang. Das stellt kein Problem dar, solange alle Batterien laufen. Wenn nur die eine Batterie läuft kannst du natürlich maximal die 200A ziehen dann kommt es zur Abschaltung durch die interne Sicherung. Ich habe 4 Batterien je 2 parallel. Zuerst lief der WR mit einer, dann mit zwei, dann mit drei und jetzt mit vier Batterien. Es kamen nicht alle Zellen gleichzeitig... Wichtig Du solltest bei den 2 Batterien von der Einen die Plus Leitung und von der Andern die Minusleitung an den WR anschliessen. Also nicht die Batterein einfach parallel mit 2 Kabeln zusammenschliesen. So wie in der Zeichnung. So werden die beiden Batterien gleichmässig belastet. Die maximale Leistung im Batteriebetrieb am LOAD Ausgang liegt übrigens bei etwa 18kW.
Der 20kW kann maximal 200A pro Batterieanschluss. Er hat je Batterieeingang eine 200A Sicherung (Tripp Off Schalter) eingebaut. Wenn Du die 2 Batterien korrekt verkabelst kannst Du die an einen Batterieeingang anschliessen und die andere an den andern Eingang. Das stellt kein Problem dar, solange alle Batterien laufen. Wenn nur die eine Batterie läuft kannst du natürlich maximal die 200A ziehen dann kommt es zur Abschaltung durch die interne Sicherung. Ich habe 4 Batterien je 2 parallel. Zuerst lief der WR mit einer, dann mit zwei, dann mit drei und jetzt mit vier Batterien. Es kamen nicht alle Zellen gleichzeitig... Wichtig Du solltest bei den 2 Batterien von der Einen die Plus Leitung und von der Andern die Minusleitung an den WR anschliessen. Also nicht die Batterein einfach parallel mit 2 Kabeln zusammenschliesen. So wie in der Zeichnung. So werden die beiden Batterien gleichmässig belastet. Die maximale Leistung im Batteriebetrieb am LOAD Ausgang liegt übrigens bei etwa 18kW.
Meine Batteriekabel haben 50mm2 hochflexibel. Da empfehle ich Dir professionell verkrimpte Kabel zu nehmen (also fertig konfektionierte Qualitäts Kabel). Die Kabel müssen exakt die gleiche Länge haben von beiden Batterieanschlüssen, sonst wird dir das eine Pack schneller Laden/Entladen als das andere. Massgebend ist die Gesamtlänge vom Plus Anschluss bis zum Minus Anschluss im WR. Das heisst, hier brauchst Du auch unterschiedliche Kabel von den beiden Batterien... Am besten alles mit den genauen Massen erst mal aufzeichnen... Es wird dann sowieso unterschiedliche Lade-/Entladeströme geben weil die eine Batterie halt aus 2 besteht.
Wenn das Kabel 10 cm Länger oder Kürzer ist es spielt keine Rolle, der Akku nimmt sich das was er braucht, bei 50 cm oder Mehr kann es sein das mal im zehntel Volt bereich ein Unterschied ist.
Sieh selbst die Kabel sind unterschiedlich Lang und sogar mit verschiedenen Querschnitten, die mittlere Batterie hat nur 50mm² die Beiden anderen 70mm² das Plus und das Minus Kabel haben jeweil 10 cm Unterschied das 50mm² hat sogar 20cm Unterschied in der Länge zu den anderen und es sind sogar Andersonstecker verbaut .
Diese r Beitrag wurde geändert Vor 2 Stunden von Schwarzermann
Der 20kW kann maximal 200A pro Batterieanschluss. Er hat je Batterieeingang eine 200A Sicherung (Tripp Off Schalter) eingebaut. Wenn Du die 2 Batterien korrekt verkabelst kannst Du die an einen Batterieeingang anschliessen und die andere an den andern Eingang. Das stellt kein Problem dar, solange alle Batterien laufen. Wenn nur die eine Batterie läuft kannst du natürlich maximal die 200A ziehen dann kommt es zur Abschaltung durch die interne Sicherung. Ich habe 4 Batterien je 2 parallel. Zuerst lief der WR mit einer, dann mit zwei, dann mit drei und jetzt mit vier Batterien. Es kamen nicht alle Zellen gleichzeitig... Wichtig Du solltest bei den 2 Batterien von der Einen die Plus Leitung und von der Andern die Minusleitung an den WR anschliessen. Also nicht die Batterein einfach parallel mit 2 Kabeln zusammenschliesen. So wie in der Zeichnung. So werden die beiden Batterien gleichmässig belastet. Die maximale Leistung im Batteriebetrieb am LOAD Ausgang liegt übrigens bei etwa 18kW.
Ich weiss nicht welche Aussage Du genau meinst, ja ich messe alle Daten des WR (via MODBUS) und der 4 BMS im Sekundentakt und zeichne die auf. Man sieht hier auch schön, das sich erst 1, dann 2, dann 3 und letztlich 4 hatte. Ist seit Mai 2025 in Voll Betrieb. Seither habe ich nie den WR neu gestartet oder die Batterien. Ich arbeite OFF-Grid (komplett vom Netzbetriber getrennt) und das ganze Haus (inkl. WP und E-Auto) hängt am LOAD. Am AC Eingang habe ich nichts angeschlosen am WR. Wenn die Batterien im Winter unter SOC 20% fallen lade ich soviel wie nötig aus dem Netz nach via GEN Port zu Niedertarifzeiten. Bisher keinerlei Probleme. Klappt wunderbar.
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