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Habe mal die Teile zusammen gesucht aus meinem Fundus.
Man nehme einen Sonoff Mini und schließt ihn an eine Phase vom Load an und an den Null.
Die zwei Kabel wo man normal einen Schalter anschließt an den Anschluss vom Sonoff für Aggregat starten.
Dann eine Zigarettenanzünder Buchse und ein Handylader für die Stromversorgung vom Relais.
Dies schließt man die Aggregate Starter Batterie.
An das Wlan Doppelrelais dann an je Relais ein 12 V Fahrzeugrelais anschließen.
30 Batterie, 85 Masse, 86 verbinden mit dem Ausgang vom W-Lan Relais.
87 an den Startknopf wo der 12VStrom fließt wenn die Zündung angeschaltet ist.
12V von der Batterie an den Eingang von den Relais.
Zweiter Kanal das gleichen nur wird am Startknopf oder direkt am Anlasser angeschlossen.
Den Kanal 2 bei der Zeitintervall Einstellungen je nach dem wie lange der Anlasser braucht, 2, 3 oder 3,5 Sekunden.
Jetzt macht man in der APP eine Szene.
Wenn Name vom Sonoff den man freigewählt hat an, dann schaltet Kanal 1 an, also die Zündung.
Dann eine Verzögerung nach belieben, 10 Sekunden usw, und dann Kanal 2 an, der dann nach dem eingestellten Zeitintervall ausschaltet.
dann noch eine Szene. Wenn Sonoff aus (Deye) dann Kanal 1 aus und Motor stoppt, da die Zündung aus ist.
also die 3 Phasigen haben direkt einen Potetialfreien Kontakt zum Starten des Notstromagregates
@stsoft Ja, der schließt je nach Einstellung.
Man kann ja auch ein Ladegerät an den Akku hängen und mit einem 1 Phasigen Aggregat arbeiten.
Ich werde noch einen Schütz mit Spule an den Eingang vom Anschluss des Aggregats hängen und bei der Szene noch eine Verzögerung machen, dass der Motor erst warm läuft.
Beim Benziner muss man noch einen Stellmotor verbauen für den Schock.
Ich habe da leider eine traurige Erfahrung gemacht. Ich hatte schon vor dem Hybrid Wechselrichter ein Diesel Aggregat mit ATS für die Notstromversorgung.
Der Deye ist es eben genau wegen der Möglichkeit den Generator einzuspeisen geworden. Leider ist das verbaute Relais zu schwach um die beiden Relais der ATS zu schalten. Es ist jetzt kaputt. Pech gehabt. Das ATS hat ein 12 Volt Relais für den Dieselabsteller und eines für das Starterrelais. Sollte als nicht viel Strom nötig sein.
Es klickt zwar noch, aber es schließt nicht mehr.
Du hast also das Deye Relais 12V DC schalten lassen?
aber jeder wie er will.
Mit dem Anschluss vom Deye schaltet man auch nur ein kleines Relais.
Guten Abend
möchte mit dem Generator Port die Batterie laden
stimmt es, dass der Port nur im Offgrid zur Verfügung steht?
Danke für eure Hilfe
VG Stefan
wenn der Generator LOAD versorgen und auch die Batterie laden soll dann ist der Generator für Netzfrequenz und Phasenlage verantwortlich also darf dabei kein Anschluss an das Grid herrschen.
aber jeder wie er will.
