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Hallo,
mein Speicher entlädt seit ca. einer Woche nur noch bis 38% und dann übernimmt das Netz die Hauslast.
Nach meinem Kenntnisstand ist am DEYE Hybrid WR alles richtig eingestellt. Ich muss jedoch gestehen, das ich in
der Copilot APP im Moment "herumdoctore", damit ich mich dort besser auskenne.
Wenn ich in der APP etwas ändere, müsste das doch auch am Display des WR zu sehen sein. Oder?
Hier ein Scrennchot von heute Abend 21 Uhr, sowie die vorhandenen massgebenden Einstellung.
Der Speicher hat seine Arbeit bei 38% aufgegeben und das Netzt hat die Hauslast übernommen.
Wenn bei 38% SOC eine einzelne Zelle der Batterie das programmierte untere Limit erreicht, hört der WR mit dem entladen auf, das wirst Du auch so wollen.
Schau Dir mal die Zellspannungen heute abend an, wenn er wieder aufgehört hat.
aber jeder wie er will.
Was hast Du für eine Batterie und welches BMS, (aktiven) Balancer?
Vermutlich ist es so wie Plastiko schreibt: mind. eine Zelle schwächelt oder das BMS schaltet aus anderen Gründen ab.
Ja, das hängt leider alles mit dem SOC zusammen der nur geschätzt werden kann.
Jeden Tag an dem der Akku nicht voll wird entfernt sich der SOC Wert immer weiter von der Realität.
Bei mir zeigt das BMS aktuell 55% an obwohl nur mehr 7% im Akku sind.
Gibt m.M. nur 3 Lösungen.
1. Sich darum kümmern das der Akku regelmässig voll wird.
Entweder mit umstellen auf Battery first oder laden aus dem Netz. (Einfachste Lösung)
2. Sich selbst um die SOC Berechnung kümmern und den Entladevorgang stoppen. (externe Logik notwendig)
3. Auf Spannungsmode umstellen und somit ohne SOC betreiben (Nachteil: Limits nur Voll/Leer sinnvoll und keine BMS Kommunikation)
ja so ist es in der Solaren Diaspora halt, Wir müssen dafür Sorgen dass die Batterie regelmässig und auch eine längere Zeit richtig voll wird und bleibt, das geht im Winter nur mit einem höheren Entladelimit und der Einstellung BAT First und ab und zu die Time of Use funktion abschalten dann schafft es hoffentlich auch die Sonne die Batterie zu laden, aus dem Grid sollte es nicht unbedingt sein.
Die Ersatzstromfunktion ist davon nicht eingeschränkt, eher im Gegenteil...
aber jeder wie er will.
Ich denke "Copilot" ist das Stichwort: Wie bereits mehrfach berichtet lädt die App bei der Erstinstallation/-anfrage alle Werte des Deye, auch vermeintlich völlig irrelevante, für den Ladevorgang als Basis.
Das gibt immer nette Überraschungen, der Copilot spielt in der Ladeleistung herum, natürlich bei Grid Load ein/aus und vor allem in den TOU. Hier setzt er alles auf 100%, wenn die "KI" (und die ist lächerlich blöd) meint laden zu müssen und wenn der aktuelle Status gehalten werden soll, kann das auch 38% bedeuten.
Und jedes Mal (teilweise mehrfach stündlich) werden ansonsten die alten Backup-Register gesetzt, die nur der Support anpassen kann. Das betrifft auch so ladeferne Einstellungen wie "Signal Island Mode" etc.
Also wenn Du Dich wunderst, schau Dir dieses "Eigenleben" Deines Deye an, wenn der Copilot aktiv ist.
Das heißt für mich jetzt eher: Copilot lieber nicht zu nutzen.
Ich kenne diese App auch nicht (nehme an, das ist zur mobilen Steuerung des Deye? - mit KI?). Ich verstehe gern jeden Parameter den ich setze und weiß genau was er tut. Bisher habe ich nur eine kleine Inselanlage mit Victron Komponenten und eine DIY-Batterie mit JK-BMS. Im JK-BMS steuere ich die Ladung rein über die Spannung und hatte noch nie Probleme. Allerdings ist der angezeigte SoC auch nur ein sehr grober Schätzwert und kann im mittleren bereich (20-90% SoC) auch mal Welten daneben liegen. Eine SoC-basierte Steuerung macht ja nur Sinn, wenn der Wert halbwegs verlässlich ist. Wenn meine Akkuspannung unter 25V sinkt (8S LFP), dann weiß ich: Achtung: ziemlich leer. Unterhalb 24V geht es dann sehr schnell bergab - höchste Zeit nachzuladen oder abzuschalten. Bei 27V ist sie fast 90% voll und ab 27,2V (Leerlaufspannung) ist 100% SoC erreicht. Die Ladeschlußspannung stelle ich aber auf 27,6...27,8V bis der Ladestrom unter 0,05C sinkt. Manche Laden ja bis 3,6 und 3,65V/Zelle, was ich für völlig unnötigen Stress der Zellen halte.
Ich habe lieber selbst die Macht über mein PV System und werde das nicht einer KI überlassen. Diese Funktion wird bei mir nicht aktiviert.
😀 Deye Hybrid 12k , 2x Deye RW-M6.1, 30x Meyer Burger 380W 😀
Das heißt für mich jetzt eher: Copilot lieber nicht zu nutzen.
Die Idee des Copilot ist an sich nicht schlecht und ich war anfangs relativ begeistert. Zumindest in den Sommermonaten, aber da hatte er ja auch so gut wie nichts zu tun.
Es geht um die optimale (Netz-)Ladung der Batterien, dynamische Strompreise wie bei Tibber sind Voraussetzung.
Natürlich denkt sich Deye mittelfristig damit Geld zu verdienen, das ist an sich auch nicht verwerflich, wenn man etwas mehr Mühe investieren würde.
KI ist Quatsch, es gibt festgelegte Parameter, mit denen gearbeitet wird. Allerdings passen sich diese dem jeweiligen lokalen Verhalten (Verbrauch, PV-Forecast, Strompreis etc,) an.
Jetzt wurde der Copilot langsam gefordert und hat völligen Blödsinn gemacht. Lustig ist auch, dass man ihn natürlich abschalten kann und er dann jedes Mal jammert, dass er ja noch lernt (bei mir 9 Monate). Dabei gibt er dann seine Ladeprognose ab, die teilweise gar nicht schlecht ist. Umgesetzt wird sie aber so nie und kurz danach sieht man beim Versuch des Abschaltens ganz andere Prognosen, als ob er würfelt.
