Ich wäre Euch so so dankbar endlich das Thema abzuschließen.
Diese Werte sind wenn ich mich recht erinnere nur wirklich Aktive wenn das ganze Haus auf Load hängt, wenn der Deye Netz parallel hängt haben sie wohl keinen Einfluss.
Meine beiden Deye hängen Netz Parallel und da kann ich einstellen was ich will ohne das sich was ändert, nur die Prozentangabe unter Arbeitsmodus wird berücksichtigt, also z.b 20% dann hört der Deye bei 20% auf den Strom aus den Akkus zu nehmen, allerdings fließt weiterhin ein geringerer Strom aus dem Akku warum auch immer.
IN jetzt zwei Jahren konnte ich das Problem nicht beseitigen und Deye Support sagt auch nichts dazu.
Wie auch immer, Hast du mal mit eine Strommesszange an den Akku Strippen direkt gemessen, wenn bei dir kein Bezug mehr aus dem Akku kommt, das er tatsächlich aufhört mit geringer Leistung den Akku weiter zu entladen ?
Der Stromwert ist immer am Zappeln, das bringt wenig. Wenn in Summe Ladung fließen würde, würde sich die Spannung ändern. Da sich die Spannung nicht mehr ändert ... Der Stromwert zappelt übrigens in beide Richtungen, es scheint, dass der Deye in dem Fall aktiv die Spannung hält.
Den Differenzstrom spart man übrigens nicht ein, den holt sich der Deye aus dem Netz.
Ahh... noch ne Frage, du hast Spannungs Angaben bei dir, fährst du nicht über Can Bus zum Daly BMS ? sondern hast im Deye auf Spannung umgeschaltet ???
Korrekt, mein Daly hat gar keinen CAN-Bus. Im "Endausbau" werde ich mit dem Daly und dem Neey 4A über den BSC und dann auch über CAN-Bus gehen (mit dem BSC hat man die Ladeparameter im Zugriff), aber da gibt es aktuell noch ein kleines Problem.
meine Batterie würde ohne Grid Charge auch unter die ToU-Grenze gehen. Deshalb habe ich alle Haken reingemacht und Grid Charge current auf 4A / ca.125W gestellt (10kW-Batterie). Das Ganze sieht dann so aus:
Ok, meine Deye hängen über Can Bus am Deye, bei mir ist wenn der SOC Min den ich vorgegeben habe erreicht wurde, ein Kontinuierlicher geringer Entladestrom Richtung Deye fließt.
Aber auch der geringe Entladestrom reicht bei länger anhaltendem Nebel die 33Kwh Akkus deutlich unter 20% gehen, klar irgendwann würde dann die Notabschaltung Von den Dealy BMS greifen.
Ist aber halt nicht unbedingt ein Schickes verhalten, finde ich zumindest.
Mir wäre es lieber wenn die Entladegrenze erreicht wird das der oder die Akkus komplett in ruhe gelassen werden, und alles andere aus dem Netz genommen wird.
Am 30.11. hatten wir mal keinen Nebel und dann waren es auch gleich wieder 36kWh
meine Batterie würde ohne Grid Charge auch unter die ToU-Grenze gehen. Deshalb habe ich alle Haken reingemacht und Grid Charge current auf 4A / ca.125W gestellt (10kW-Batterie). Das Ganze sieht dann so aus:
Die shutdown, low Batt und restart-Werte sind außerdem nur aktiv, wenn der Haken bei ToU raus ist. Steht sogar in SA:
Dieser Meinung war ich ebenso. Dann habe ich überrascht festgestellt, dass das bei mir nicht stimmt. Um diese Information weiterzugeben, habe ich diesen alten Thread wiederbelebt.
Ich fasse nochmal zusammen und belege dies mit den Daten von eben: Bis zu dem in ToU (bei mir 50,2V) angegebenen Wert wird die Energie aus der Batterie "normal" genutzt. Dann folgt eine Phase, in der die Batterie mit rund 30 Watt weiter entladen wird. Seit ich den "Alarm"-oder low Batt-Wert für die Batterie auf 49,2V gesetzt habe, ist ab diesem Wert kein weiterer Spannungsabfall mehr ersichtlich.
In der ersten Phase fiel die Spannung um eine Stufe (0,1V) in rund 30 Minuten. In der zweiten Phase ist sie in 14 Stunden gar nicht mehr gefallen. Das bedeutet im Umkehrschluss, dass die Entnahmeleistung auf deutlich weniger als ein Zehntel gefallen ist.
Darauf möchte ich es beruhen lassen, denn die Überprüfung ist sehr einfach möglich. Verbal geht es allerdings nicht 😉
Es gibt hier unterschiedliche Beobachtungen beim Erreichen der Entladegrenze der Batterie. Und ich denke wir reden hier über den:
SUN-5/6/8/10/12K-SG04LP3-EU
Ich habe damit keinerlei Probleme. Die Grenze von 35% SOC (im Winterbetrieb) wird bei mir ohne Grid Charge eingehalten !!!
In der Vergangenheit habe ich versucht dem User "Colalight" zu unterstützen um sein Problem zu lösen.
Es scheint jedoch so als hätten auch einige andere User hier das Problem mit dem Einhalten der Entladegrenze mit daraus folgender Tiefentladung.
Doch so wie ich es in diesem Thead hier vermute (& erlese) , handelt es sich bei der Diskussion üm unterschiedliche Inverter und auch noch um unterschiedliche Firmware.
Also eine wirklich sinnvolle technische Diskussion entsteht, wenn jeder, der hier seine Beobachtungen veröffentlicht dazu auch seine Hard- und Software angibt. Zusätzlich hilfreich ist dann auch noch ob ich im SOC oder V Modus fahre. (Carbo hat dies getan)
Wenn ein Mercedes im 1 . Gang stottert, ist es nicht selbstverständlich das ein Dacia das auch macht.
Posts wie: "es funzt nicht mehr" oder "Haken rein oder raus" sind Textpassagen für ein Kinderbuch.
@tommyta Das Problem an dem ganzen dass die Entladeströme meist so gering sind dass das BMS das nicht richtig berechnet oder gar nicht mitbekommt. Was gut funktioniert ist im Winter auf Volt im Deye zu stellen. Ich weiß jetzt kommt wieder Kritik, aber der SOC ist eigentlich kein zuverlässiger Wert sondern ein Wert der sich aus verschiedenen Komponenten zusammen setzt und von BMS berechnet wird. Hab das bei mir so geregelt dass ich den SOC Wert jeden Tag um 1% erhöhe und das Netzladen auf 2A was auch zur folge hat wenn keine PV Leistung vorhanden ist dass die Batterie mal aus dem Netz geladen wird. Netzbezug lässt sich sowieso nicht vermeiden in unseren Breitengraden also was soll es und nur um das letzte bisschen aus den Akkus zu quetschen nur um keinen Netzbezug zu haben aber dabei die Akkus zu schädigen ist auch nicht produktiv. Spätestes nach 4-6 Wochen sollte man den SOC in der Time of use sowieso mal auf 100% Stellen damit die Akkus sich mal wieder Kalibrieren können. Es würde auch reichen den SOC in der Time of use zu erhöhen ohne Netzladen dann würden die Akkus auch das gleiche machen allerdings nur mit PV wenn was von kommt.
Was auch auffällt da ich 2 Deye parallel habe einen 10er und einen 12er bestimmt nicht ideal aber funktioniert. Entweder ist das ein Firmware Problem oder ein Darstellungsproblem. Der 12er zieht nichts von den Akkus der 10er aber schon. Meine Vermutung ist eher dass die Firmware nicht optimal ist.
Diese r Beitrag wurde geändert Vor 1 Monat von Boy007
Das Problem an dem ganzen dass die Entladeströme meist so gering sind dass das BMS das nicht richtig berechnet oder gar nicht mitbekommt.
@Boy007 ich weiß so kleine Ströme werden vom BMS mit NULL bewertet. Ich habe mir die Batteriestöme (so wie sie der DEYE anzeigt) über einen längeren Zeitraum in dem Zustand 35% SOC (das ist meine Entladegrenze) angeschaut. Und dazu auch die Spannungswerte der Batterie notiert. Wie bei @CARBO fließen bei mir ganz kleine Ströme alternierend, also in beide Richtungen. Discharge (0,18A) mit ca. 9-10 Watt und dann Charge (0,14A) mit ca. 8W. Zwischendurch gibt es auch den Zustand STANDBY ohne Strom.
Anzumerken ist das anfangs der Discharge dominiert und nach einigen Stunden dann der Charge und der Standby. Alles in allem ist das nicht beunruhigend. Ich kann nach 20 Std. keine Veränderung an meiner Batterieladung bemerken.
Die Option Grid Charge habe ich nicht aktiviert und sehe für mich auch keinen Bedarf dafür.
Was auch auffällt da ich 2 Deye parallel habe einen 10er und einen 12er bestimmt nicht ideal aber funktioniert. Entweder ist das ein Firmware Problem oder ein Darstellungsproblem. Der 12er zieht nichts von den Akkus der 10er aber schon. Meine Vermutung ist eher dass die Firmware nicht optimal ist.
Ich hatte hier erfahren das der 10er und 12-er nicht zusammen funktionieren. Gut zu wissen das es doch geht. Welche Firmware hast du auf dem 12er und welche auf dem 10er?
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