Ein Kühlbetrieb mit gepimptem Frontdeckel klingt sehr verführerisch. Zu bedenken bleibt allerdings der erhöhte Eintrag von Staub und Luftfeuchtigkeit in den sonst hermetisch geschlossenen WR. Staubablagerungen auf Platinen erhöhen auch nicht gerade die Lebensdauer in Zusammenhang mit Luftfeuchtigkeit oder noch schlimmer: Kondensat.

Kondensator-und Halbleiterkiller Nummer eins ist und bleibt eine überhöhte Sperrschichttemperatur, danach kommt Überspannung. Man schaue sich nur die vielen Videos über die defekten Microinverter auf YT an. Folge von weggelassenen oder zu kleinen Kühlpads, keine Wärmeleitpaste, Kunststoffgehäuse usw.

Deswegen kann zusätzliche Kühlung nicht schaden!

Ich habe bei mir auch ca. 50°C am AC-Kreis unter Last und bin darüber nicht besonders erheitert. Gelegentlich röhrt im Gehäuse auch ein viel zu kleiner und lauter Luftquirl.

Schaumermal, wie lang das hält...

Mein Inverter 12k LV ging heute bis max. 37 Grad hoch. Umgebungstemp. ca. 10 Grad.

PV Leistung heute 1-7,5kw. 

Das zusätzliche externe Lüfterpaket ist sehr effizient.

Posted by: @sentry3

↑

Ich habe die 2 zusätzlichen 80er Lüfter in einer Reihe mit den originalen (viel zu spät angesteuerten) Lüftern montiert und betreibe sie gedrosselt mit 9V. Da ist möglicherweise etwas dran, dass deren Luftstrom im kühlen Keller eine hohe Verlustleistung vielleicht doch nicht ausreichend wegtransportieren kann. Ich muss somit versuchen, beim Auftreten und Einlagern einer hohen PV Leistung von ext. 8kW schnell genug in den Keller zu kommen und dann an den hinteren KK direkt zu messen.

@sentry3
Also ich schalte drei Arctic P14 über einen Thermostatschalter und steuere diese dann mit einem PWM-Regler.
Die beiden NTC-Temperaturfühler liegen auf den hinteren Kühlrippen vom Deye (sprich: hängen nicht im Luftstrom).
Wird dort eine AC-Temperatur von 37,2C° erreicht, schaltet der Thermoschalter die PWM-Lüfterregelung ein und diese regelt dann die Lüfter in einem Drehzahlbereich von 400-900 rpm um die Temperatur zwischen min 33C° bis max 40C° zu halten. Fällt die Temperatur unter 33C° schaltet der Thermoschalter die Lüfter wieder ab. Das funktioniert bis jetzt ohne Probleme!
Hier mal die Auswertung von heute - max. AC-Temp 37,2C°:

Ich an Deiner Stelle würde die zwei kastrierten 80er Lüfterchen in den Ruhestand schicken und in eine leistungsstärkere externe Kühllösung investieren.

Warum macht ihr euch Sorgen mit der Temperatur?

Hatte gestern Spitze 55 Grad bei 7000 Watt Speicherleistung und 90 % am Dach verbaute Leistung.

In warmen Ländern hängt er auf der Terrasse oder in Schränken draußen  (Australien) und keiner beschwert sich.

Ein Laptop hat normal 60-70 Grad und je teurer je später schalten die Lüfter ein.

Der Infini wenn er nur als Einspeiser läuft, dann schaltet der bei 39 Grad die Lüfter ein und im Hybrid laufen sie immer.

Es hängen welche in D schon als Westech gelabelt seit über 12 Jahren und meiner hat auch 7 Jahre an der Wand gehängt und die Lüfter liefen immer.

Habe auch nie gehört das einer die Lüfter tauschen musste.

Mein Growatt hängt jetzt auch schon Jahre draußen in der Sonne und bei 30 Grad außen ist der Kühlkörper auch heiß.

Die großen Growatt haben heute noch keine Lüfter.

Gehe davon aus das er wie ein Laptop die Leistung runter fährt bis zum Not aus wo beim Lapi der Bluescreen kommt.

Würdet ihr 10 Jahre Garantie geben, wenn schon bekannt wäre das es Hitzeschaden gibt?

Ich nicht.

Salve

Inwieweit kann man eigentlich den Temperaturen in der Deye App vertrauen? Ich frage deshalb blöd, weil ich ja auch teilweise Temperaturen von >45° gesehen habe.

Eben habe ich mir aber den Temperaturverlauf über die letzten Tage angeschaut. Selbst nachts, ohne PV Produktion über MI, eine andere hab ich nicht und bei kaum Leistung, dann und wann wurden für Klima max. 800W abgerufen, stehen die Temparaturen permanent bei 40°..., die Steigerung tagsüber bei PV Leistung ist da absolut vernachlässigbar...

Wie schauen die Kurven da bei Euch aus? (Abrufbar über Geräte/Devices / Inverter dann unter History AC und DC Temperaturen...

12K ohne Batterie
bei Tag mit externer Kühllösung
bei Nacht ohne externe Kühlung

Zwischen 35 und 53 Grad mit Batterie ohne Zusatzlüfter

@zellenschaden interessant dass du eine DC Temperatur angezeigt bekommst. Bei mir ist die immer auf 25°C festgelegt und verändert sich nie. Entweder habe ich da gar keinen Sensor oder er wird nicht ausgelesen. AC Temperatur ist wie bei allen anderen.

@mandelknolle 

Steht bei mir auch auf 25 Grad immer. Verändert sich normal erst wenn der Sensor für die Blei Akkus angeschlossen ist.

@grani57 ok gut zu wissen, aber ist der Wert dann der Sensorwert vom externen Bleiakkusensor oder doch vom DC Converter?

@mandelknolle Ich hatte den mal angeschlossen und da zeigte er mir die 10 Grad Raumtemperatur.

Der Solarassistent zeichnet auch nur Inverter und Batterie Temperatur auf bei mir.

Bei aktiviertem Akku und Raumtemperatur 10 Grad: Inverter Temp lt. SolarAssistant zwischen 26 - 36 Grad

Bei deaktiviertem Akku fällt es auf 25 Grad und bleibt dann dort. 

Gruß

Hendrik

@mandelknolle 

Ich kann 3 Temperaturen angezeigt bekommen, AC Temperatur, DC Temperatur und Akku Temperatur, von daher denke ich, dass die Temperatur irgendwo im DC Bereich gemessen wird.

Interessant ist in dem Zusammenhang bei mir, dass ich außer der Batterie überhaupt kein DC habe, zumindest noch nicht, da die MPPT Eingänge noch nicht belegt sind.

Ich habe die Raumtemperatur auch nur gesehen, als ich noch die Blei Akkus dran hatte. Habe dann als ich die Deye Akku bekommen habe, dann ist er bei 25 Grad stehen geblieben.

Macht euch keine Gedanken um die Temperaturen.

Wo sitzt euer Steuergerät vom PKW? Bei meinen sitzt es im V vom Motor und ist mit der Motorabdeckung abgedeckt plus Haube die auch eine 3 cm Dämmung.

Neue Motoren arbeiten mit 100 Grad, aber angezeigt werden um die 90 Grad.

Warum, die Werkstätten könnten sich vor Kundenreklamation nicht retten, wegen zu hohen Temperaturen.

Die Zeiten sind vorbei als man noch 72 Grad Thermostate eingebaut hat und viele Wohnwagen Besitzer vor dem Urlaub ein 60 Grad haben einbauen lassen.

Diese standen dann nicht mit geöffneter Motoraube im Stau am Brenner.

Beim LKW sitzt es direkt am Motorblock und den Brenner oder anderen Pass hoch, bekamen die trotz Ölkühler 140 Grad Öltemperatur und dann kann man sich ja vorstellen was da an Temperatur herrscht bei einem eingedämmten Motor um die 80 db zu erreichen.

Die letzten die ich vor der Rente verkauft habe, hatten 1.350.000 km drauf und immer noch das erste Steuergerät.

Salve.