@hendrik dann vermute ich,ist der Händler nicht gewillt, zu wandeln? 

Hilfreiche Tipps habe ich schon gegeben. Jedoch möchte niemand dran glauben. 

Ich habe sehr gute Erfahrungen mit Pace. Ohne ständige Updates. Und viele Hersteller setzen auf Pace. Für mich sieht es so aus als sind herstellerseitig keine ausgesuchten Zellen verbaut. Zellen unterliegen der Streuung in der Fertigung und werden deswegen zusammenpassend sortiert und nur Zellen im Pack verbaut, die nicht so weit auseinander liegen. 

Die Veränderungen der Werte kaschieren lediglich etwas die Ursachen. Eine schwache Zelle wird dennoch schneller leer und voll als die stärkere. 

Mir ist aufgefallen, daß die Balancierung beim Pace auch beim Entladen über die Racks hinweg gut funktioniert. Ebenso kenne ich keinen Stillstand von 99 auf 100%. Dadurch funktioniert es als passives BMS recht gut. Hier mal die Zellenspannungen meiner drei Packs. Bei current siehst du, der Entladestrom wird auch aufgeteilt um die 48 Zellen insgesamt im Gleichgewicht zu halten.

 Ich für meinen Teil hätte mich vermutlich nicht vom Händler mit Updates und Feintuning abspeisen und hinhalten lassen. Ob die Minderkapazität oder die Fehlerhäufigkeit stellen schon Sachmängel dar. 

Ich möchte auch in Frage stellen, ob bei einem Speicher mit einigen Zyklen auf der Uhr noch Feinbalancieren etwas bringt. 

Hallo Roman,

möglicherweise hätte eine intensivere Reklamation eines Sachmangels zur Wandlung geführt.

Allerdings habe ich das Verhalten meiner Akkus/Zellen/Zellspannungen und damit der Anzeigen (Solar Assistant und WR/Smartmeter) verglichen zwischen den Betriebsmodi "SOC" und "Voltage".

im SOC Mode stellte ich fest, dass die 100% kaum mehr erreicht werden und trotzdem die Zellspannung im Bereich von 3,44V bis 3,65V auseinander lagen.

Ich habe bisher kein Firmwareupdate und noch keine Änderung an den Einstellungen der Parameter im Akku vorgenommen.

Dennoch ist seit der Umstellung auf Voltage im WR die Zelldrift auf 20mV und weniger gesunken, die 100% werden zuverlässig täglich erreicht und es gibt kein OVP oder "Pulsierendes" Laden mehr.  

Ich habe das PACE BMS selbst nicht "beschuldigt" und möchte auch nicht so verstanden werden. Aber da die bisherigen Probleme durch eine blosse Änderung der Kommunikation-Basis zu erreichen sind, mag ich durchaus an eine Auswirkung der Firmware glauben.

Zu deinen Screenshots: Im Bereich der Zellspannung von 3,3V gab es auch bei mir der SOC-Kommunikation nie Probleme - interessant wird es im Bereich oberhalb der 3,5V.

Das Thema Minderkapazität kann man sicher nochmal angehen - immerhin hat der Lieferant da reagiert und eine Anleitung gesendet. Aber da bin ich bzgl. der Umsetzung noch vorsichtig gewesen. Jetzt ist ja erstmal "Ruhe" reingekommen. Vielleicht gehe ich es doch nochmal an. Wobei ich die fehlenden 7,5% (186Ah vs 200Ah) des einen Akkus nicht sooo dringend benötige. Beim anderen Akku fehlen nur 0,7% (198,5Ah zu 200Ah).

Ergänzung: Ich nutzen momentan nur den Bereich von 40% - 100% des SOC. Ich weiss nicht, wie sich die Voltage-Kommunikation oder die Akkus unterhalb von 40% verhalten. Da könnte ggfs. die noch eine "Falle" lauern 🙂

Viele Grüße

Hendrik

PS: @Ditschi, @Boy: habt ihr noch neuere Erfahrungen zu berichten? 

@hendrik ich wollte auch dir nichts unterstellen, jedoch ist in unterschiedlichen Foren immer das BMS Hauptschuldinger. Ich wollte im Grunde zum Denken anregen, aufzeigen daß das BMS durchaus zufriedenstellend und zuverlässig arbeiten kann. 

In meinem Empfinden, Denken, liegt die Ursache darin, daß der Hersteller nicht sorgfältig die Zellen auswählt. Was gerade im Regal rumliegt wird verbaut. 

Deine Packs haben ziemliche Abweichungen in der Kapazität. Dies führt natürlich zu unterschiedlichen Belastungen und Zyklen. 

Meine Akkus habe ich mit 100 Ah bestellt. Es ist jeweils ein BMS 120Ah verbaut. Inzwischen zeigt Solar die Kapazität 8-10 % mehr an. Sie sind jetzt 1 Jahr im Einsatz und wurden bereits mehrfach bis zum Abschalten durch das BMS im Inselbetrieb belastet. Bezüglich Lade - und Entladeströmen gehe ich mitunter nicht zimperlich um. 

Ich kann eigentlich nur raten, bei einer Erweiterung nicht auf den jetzigen Importeur zurück zu greifen. Schließlich müssen nur die BMS miteinander kommunizieren können. 

Im Spannungsmodus möchte ich auch nicht unbedingt fahren. Technisch ist es besser wenn das BMS nach seinem Eingangsschutz misst und nicht der Deye. Der Deye hat seine eigene Temperatur, dann kommen noch teilweise lastabhängige Widerständen des Systems dazu etc. 

@hendrik da ich Voltage nutze, kann ich sagen, das bis 50v es keine Probleme gibt oder habe. Der Akku bleibt hier wie festgenagelt stehen, Tage oder länger. Sollten ca. 15-16% SOC sein. Im unteren Bereich habe ich einen drift von ca. 90-100mv dies wird sich wieder im Herbst drehen. Aktuell habe ich die Zellen im Top auf 11mv. Das Pace BMS ist ja eigentlich ne feine Sache. Nur die Zellen sind halt Mist bzw. 0,0 aufeinander abgestimmt und das ist eigentlich das Problem. 

Persönlich hab ich mich damit abgefunden. Funktioniert soweit für mich. 

Ich bin jetzt zurück auf 2.05 und seitdem läuft es viel stabiler. Per Lithium Mode + SOC wird sauber bei 56V abgeriegelt (was dann natürlich zum Teil fehlenden Top Balancing führt), daher nutze ich nun auch den Voltage Betrieb und das funktioniert jetzt seit fast 1 Woche sehr gut.

Die Erfahrung von @mr-foomoo kann ich nur bestätigen. Der Drift im top sinkt auf ein Minimum. Ich kann ebenfalls ohne Probleme auf 50V entladen (auch wenn ich das aktuell nicht nutze).

Ich rühre das jetzt auch nicht weiter an und belasse es dabei. Im Winter werde ich es mir nochmal genauer anschauen und ggf. optimieren. Aktuell habe ich schon eine Automation über HA, dass ich alle 2 Wochen die mal vollmache im Winter..

Das ist ja ein erkenntnisreicher Beitrag, danke, Ditschi.

Damit bleibe ich weiter bei meinen Voltage Modus und schaue mir bei Gelegenheit mal an, ob die Kapazität ggfs. wieder auf 200Ah korrigiert werden kann. Ich vermute nach den nun erheblich besseren Werte der Zelldrift, dass die Zellen gar nicht so schlecht wie gedacht sind.

Viele Grüße

Hendrik

Hallo Ditschi,

nach rund 2 Wochen wirklich sehr sauberem Verhalten und extrem niedriger Zelldrift (unter 20mV bei 100%) mit Voltage Steuerung habe ich heute probehalber mal auf BMS-Steuerung (mit serienmäßigen, unveränderten Parametern!) wieder umgestellt.

Jetzt schaue ich mal, ob die Zelldrift oder die starken Lade/Entladeprozesse wieder zurückkehren.

Mal beobachten...

Gruß

Hendrik

Der erste Entlade- und Ladezyklus im BMS-Modus war erstaunlich sauber. Habe zwar nur bis ca. 65% SOC entladen über Nacht.

Aber dann hat der Ladevorgang heute morgen jedenfalls schonmal beide Batterien sauber ohne "Pulsieren" auf 100% SOC geladen und Zelldrift von 12mV ohne OVP erzeugt. Früher war bei meinem Setup bis zu 220mV "üblich". und 100% SOC gabs kaum mal irgendwann zu sehen.

Ob das bisherige Voltage-Laden dies nun verbessert hat, weiss ich nicht, aber es liegt zumindest nahe.

Ich lasse es auf jeden Fall weiterlaufen und beobachte weiter.

Gruß

Hendrik

Nochmal ein paar Tage später: Die Zelldrift bleibt auf sehr geringem Level. 10...15mV. Kein Pulsieren beim Balancen am Ende Ladevorgangs. Entladung passiert nun im LI-Modus ähnlich wie im Voltage Mode. In letzter Zeit habe ich die Zellen durchschnittlich auf 65% entladen, mal auch auf 40%. Allerdings im Moment niemals tiefer.

Möglicherweise hat der Voltage-Modus das Feinbalancen übernommen und nun sind die Zellen (zumindest) momentan gut balanciert.

Weiter beobachten 🙂

Gruß

Hendrik

Nun sind wieder einige Tage in Land gegangen und die Zelldrift ist weiterhin auf sehr niedrigem Level.

Bei rund 56,2V (= knapp über 3.5V pro Zelle) ist der Akku dann jeweils auf 100% SOC. 

Die beiden 10kWh Akkus stehen aktuell noch bei etwa 186Ah und 198Ah als "100%" Kapazität. 

Wenn jetzt die Sache mit dem Pulsieren und OVP möglicherweise gelöst ist und die 100% bei 3.5V Zellspannung erreicht sind,

könnte ich mir doch mal vorstellen, die Kapazität wieder auf jeweils 200Ah zurückzustellen. Die Firmware zu aktualisieren, habe ich im Moment noch wenig Motivation.

Gruß

Hendrik

@mr-foomoo 

Moin, kannst du mir sagen wie man diesen Adapter an das LAN-Kabel anschließt und mit welcher software ich meinen FM-Solar-Akku auslesen/einstellen kann?

Lieben Gruß

Thorben

Update:

Ein weitere2 Monat ist ins Land gegangen und die Zelldrift beider Akkupacks liegt weiterhin unter 20mV (meist zwischen 10 und 15mV).

Es sind kein Lade/Entlade-Spitzen mehr aufgetreten und täglich wird die 100% erreicht. 

Die 100% werden bei einer Zellspannung von 3,48..3.50V vom BMS gemeldet.

In Summe läuft es nun seit 2 Monaten sauber.

Gruß

Hendrik

Jetzt muss ich meine Aussage und Beobachtung korrigieren.

Ich hatte die Änderung von BMS-Modus zu V-Modus direkt am Wechselrichter gemacht.

Als ich einige Zeit später dann zurück von V-Modus zu BMS-Mode geschaltet habe, habe ich das über den Solar-Assistant gemacht. Dieser hat dann auch BMS (LI-Mode) angezeigt.

Zufällig habe ich gestern am WR mal die Menüs durchgeschaut und im BATT - Menü gesehen, dass er trotzdem im V-Mode läuft.

Der Solarassistant hat offensichtlich nur der Batterie "bescheid" gegeben, dass sie im BMS-Mode laufen soll, aber nicht dem WR.

Dann habe ich gestern auf am WR auf BMS-Mode geschaltet - und seitdem melden die Batterien wieder, dass sie nicht voll werden. Bei 92% und 96% wurde die Ladung abgeschaltet.

Beim V-Mode wurde bis 56,3V geladen, im BMS Mode nur bis 56,0V. Der "Rest" bleibt ungenutzt.

Ich werde das jetzt noch ein paar Tage beobachten und dann .....

@Boy: Was ist aus deinem Firmwareupdate der Batterien geworden?

Gruß

Hendrik

Guten Morgen zusammen. 

Ich hoffe ich bin in diesen Thema richtig. 

Seit 07/2024 habe ich eine 6kW PV Anlage in Verbindung mit einem 10kW Deye Inverter und einem 5kW FM Solar Speicher. 

Da mir morgens gegen 4 regelmäßig der "Saft" ausgeht habe ich mir einen zweiten, baugleichen 5kW FM Solar Speicher besorgt und möchte den diese Woche in Betrieb nehmen. 
Leider werde ich aus dem Handbuch nicht so ganz schlau welche Kommunikationsports ich nehmen muss um den zweiten Speicher mit dem Ersten zu verbinden damit der Deye den dann auch kapiert. 

Reicht es einfach die beiden Speicher via Parallelport zu verbinden und ist es egal welche der beiden Parallelports ich da verwende, also P1 auf P1, P2 auf P2 oder gar P1 auf P2? 

Oder muss auch noch einer der anderen RJ45/CAN Ports vom ersten Speicher auf den Zweiten verbunden werden oder dienen die ausschließlich zur Kommunikation mit dem Inverter??  

Ich vermute, dass die FW Stände der Speicher unterschiedlich sind, konnte die aber über das Menü nicht finden und vermute ich benötige diese spezielle und hoch geheime Software 😉 nebst Passwort um die FW Version heraus zu bekommen. 

Wo bekomme ich Software und Passwort für den FM Solar LFP 51100?
Das entsprechende RJ12 auf USB Kabel habe ich.

Zum Schluss noch die Frage in welcher Reihenfolge ich den Anschluss und die Inbetriebnahme mache. 

Erster Akku aus, zweiter Akku per Mäuseklavier auf 2 stellen, plus, minus und Kommunikation anschließen, erster und dann zweiten Akku starten? 

Müssen beide Speicher ungefähr den gleichen Ladezustand haben und bekommt der Deye nach einstellen der neuen Werte den zweiten Speicher ohne Neustart mit?  

Fragen über Fragen 😉 

Dankt euch.

@bulli666

In deinem Akku ist ein Pace BMS verbaut, die Software findet man hier im Forum bzw. einfach mal googeln.

Deine zwei Akku  einfach per Parrallel Port verbinden, aber nicht meckern wenn er unter CAN beide nicht gut laufen.

(DIP-Schalter einstellungen nach Handbuch ausführen)

die bessere Methode ist dein Deye auf Volt Modus umzustellen und bei Absorp,Equali..,Float  -> 56 Volt (*100%) einstellen

und in Time of Use Table 51,4 Volt (* das sind ungefähr 8-10% Rest Akkuleistung) (läuft bei meinem Akku so am besten zumal die Zellen dann auch nicht mehr soweit ausseinander driften wie bei Can einstellung)

dann werden erstmal deine Akkus zu einander abgeglichen und er setzt den SOC zähler zurück was er vermutlich bei Can nicht machen wird.

Lade und Enladeleistung entsprechend anpassen (max 40-80A laden, Endladen max 200A) *2x100Ah

Firmware gibt es nur die 3.00T für deinen Akku auf garkeinen fall updaten, man findet keine andere Firmware das man zurück kommt und sie funktioniert nicht gut.

Akkus vorher beide voll Laden ->  Akkus / Deye ausschalten -> alles anklemmen -> Deye / Akkus einschalten