Dran denken. Das pace BMS balanced nur im Ladezustand. Das ist leider der größte Nachteil. 

So also ich habe die Batterie jetzt auf 20% SOC geladen und wenn ich den WR laufen lasse, ist damit die Spannung auch stabil bei 52.7V.

Ich denke dass 15% SOC einfach zu grenzwertig sind im Winter. Da sackt die Spannung immer weiter ab, bis die Batterie ausgeht und warum auch immer, bekommt der WR das nicht hin, die nachzuladen, weil vermutlich die 15% SOC immer konstant vom BMS gemeldet werden obwolh die Spannung immer weiter sinkt und der WR denkt, alles super.

Und eine weitere Erkenntnis: Es ist keine gute Idee den WR abzuschalten, wenn die Batterie eh leer und keine Sonne ist. Das führt dazu, dass wenn man den wieder anschaltet die Spannung der Batterie einen Drop nach unten macht von oft 51-52V auf 47V. Ich bleibe jetzt erstmal bei 20% SOC im Winter. Im Frühling schaue ich mal ob die 15% SOC stabiler laufen (weiter runter kommt man ja anscheinend eh nicht, außer per Volt-Betrieb).

@ditschi sehr korrekte Erkenntnis von dir. Deine Feststellungen decken sich mit meiner. 

Ich lade im Winter da alles voller Schnee ist tatsächlich immer etwas vom Grid. Kostet eh ned viel und schadet nicht. 

Im Frühjahr werde ich kurz mal zu voltage wechseln und dann mit z.b. 56 Volt laden. Dann passt sich SOC/zellen auch wieder an. 

Eine Frage zu den FM und Titan Batterien: welche Firmware benutzt/habt ihr auf dem BMS jetzt Installiert immer noch die 2.05 oder schon die 3T und wie sind die Erfahrungen.

@ditschi Wie erklärst du dir diesen "drop" nach unten? Bei einen solch großen Spannungsunterschied müsste eine Menge Energie verloren gegangen sein. War in dem Fall die Batterie lange abgeschaltet?

@saboteur Ich gehe davon aus, dass der WR die Batterie belastet. Selbst wenn man diesen ausschaltet, bezieht der weiterhin Strom aus der Batterie, da Display und diverse anderen Funktionen noch an sind. Ich habe ihn testweise nur nachts abgeschaltet, das hat gereicht für den Drop.

Lass ihn jetzt durchlaufen. Das BMS ist immer noch ziemlich panne: SOC zeigt mir jetzt 20% bei 51,8V (zuvor gut 1 V mehr bei 20% SOC) an. Nachwievor die Spannung ändert sich, aber SOC bleibt gleich... kommt der WR natürlich nicht mir klar und lädt demnach auch nicht (aus dem grid) nach.

Ich denke ich schalte nun wirklich auf Voltbetrieb um, wenn die SOC-Berechnung des BMS solche Spannungsabfälle nicht berücksichtigt.

@ditschi mit voltage kannst du nichts falsch machen. Ich würde gerne voltage fahren, aber wenn ich in TOU 50v setzte dann interessiert es den Wechselrichter nicht und entlädt weiter. Bin dadurch schon 2x auf UVP full protect gestoßen. 
leider hat hier auch nicht der Force Charge (denke ist nur BMS abhängig) gezogen. 

Bin gespannt was du sagst. Welche Version hat den der Deye und das bms bei dir ?

Batteriewerte (SOC) verstellen sich weil das top balancing nicht mehr durchgeführt wird. Alle 2 Wochen einfach mal aus den Netz laden lassen und top balancing machen dann passt es wieder. Ist dem Wetter geschuldet da wir zu wenig von oben bekommen momentan. Ist bei mir auch so habe bei den Batterien nach 2-3 Wochen mit den gleichen Volt einen unterschied im SOC bis 15%. Einmal voll laden und top balancing und dann passt es wieder. Bitte keine Experimente mit umstellen von Lithium auf Volt machen bringt nichts. 

@boy007  Verständnisfrage: Was bedeutet “top balencing“ und wo stelle ich das ein?

@rhombic Hast du eine Verbindung zum PC ? Wenn nicht einfach voll laden auf 100% und über Nacht am besten so lassen dass er weiter laden. Das Bms reduziert das dann automatisch bis das top balancing abgeschlossen ist. Das Problem egal ob du es im Deye oder an der Batterie abliest siehst du zwar 100% aber das top balancing ist damit nicht abgeschlossen. Wenn das abgeschlossen ist sollte bei den Batterien dann 55,6V stehen kann auch etwas mehr sein aber so um den Wert sollte es auf jeden Fall sein. Hatte auch schon das Problem dass die Batterien bei 55V Waren das ist aber nicht richtig.

Einstellen selber kannst du da nichts du kannst nur in timt of use den wert auf 100% und Netzladen stellen und bei der Batterie Einstellung am Deye das Netzladen Aktivieren. Den Wert von 40A kannst du übernacht so stehen lassen oder auch erhöhen ist egal da das BMS das automatisch abregelt. Setze die Werte im WR bei der Batterie auch nicht unter 15% Entladetiefe, den nächsten Wert auf 20% und den Nächsten wert auf 30% und in der time of use auf maximal 20% herunter. So läuft es am optimalsten.

Danke für die umfangreiche Auskunft. Habe mein TUS auf 100% gestellt und die Nacht durchlaufen lassen. Allerdings bleibt der Wert auf 99% stehen und die Batteriespannung wird mit 54,2V angegeben.

Gibt es da noch eine Einstellung, die ich übersehen habe?

Das geht aber ganz schön ins Geld, wenn man alle 2 Wochen die Batterie aus dem Grid voll laden soll. Ich habe nun mal probehalber wieder auf SOC umgestellt und lasse die Batterie am Nachmittag auf 35% laden, sonst immer überall 30% SOC (also direkt wieder 5% entladen).

Klappt bisher ganz gut. Spannung bleibt stabil bei 52,8-53V. Top-Balancing mache ich dann, wenn wieder etwas mehr Sonne scheint.

@ditschi Ist einfach in unseren Breitengraden zu dieser Zeit leider nicht anders möglich ausser du stellst in time auf use auf 100% und wartest bis mit PV Leistung vollgeladen ist ohne Netz. Ist bei keinem Hersteller anders ist leider der Wetter Gegebenheit in unseren Breitengraden geschuldet. hat nichts mit FM Solar zu tun, betrifft alle Hersteller früher oder später. Ich kenne deine Batteriegröße (wieviel kw) nicht die du verwendest aber am besten um diese Zeit nicht mehr soweit entladen. auch sollte man bei den Batterieeinstellungen nicht unter 15% gehen.

@ditschi: Wenn du jeden Monat 10 oder 20 kwh aus dem Netz in der Akku zur Erhaltung lädst, sind da je nach Tarif 4..8€.

Das mag viel sein, aber erstens ist es nur in den 2-3 Monaten im Winter relevant und zweitens ist es erheblich preiswerter, als den Akku durch Tiefentladung zu schädigen.

Ich habe jetzt bisher 2x Grid-Charge auf 100% mit Top-Balancing bei meinen 10er Wallmounts gemacht - das waren jeweils so um die 10...15kwh. 

Allerdings halte ich meine Akkus auch bei rund 70% (die dann aber beginnen, auseinander zu driften, wenn sie im "Schlafmodus" sind).

Gruß

Hendrik

@hendrik bei manchen Leuten muss man sich schon fragen wo sie die letzten Jahrzehnte gelebt haben. Dass man um diese Jahreszeit keine Abdeckung der Hauslast hinbekommt sollte eigentlich jedem klar sein aber in so manchen steckt halt immer noch die geiz ist geil Mentalität. Ich hab 100kwh speicher und fahre momentan mit 80% und der Rest bleibt in den Batterien für Notfälle und im Sommer haben wir einfach zufiel ist eben so.