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Mr. Mining glaub ich sagt das der Deye WR immer 10% oder so unter dem BMS Limit bleibt, ich könnte mir vorstellen wegen der Pufferwirkung der Batterie...
hole dir noch eine dritte Batterie und schon kannst Du mit 150A laden, bei der 4. sind es 200A die siehst das System?
der einphasige Deye hat dieses Relais nicht eingebaut, aber einen Schaltausgang für ein externes
Bist Du Dir sicher???? und das Asymmetric bla nicht anklicken, ganz schnell vergessen, ist was für Afrika
Ich verlinke einen Admin dieses Forums mal hier @hipath ja, ist es
1) wenn der WR von den PV Modulen aufgeweckt wird steigt nicht einfach die Spannung langsam an, auch diffuses licht mit 100 W /m2 lässt die PV Module ...
weil das Textverständnis der meisten Menschen besser entwickelt ist als das Diagrammverständnis... weil man Anmerkungen wie "absolut polungsgleich" sc...
Also Batterie Plus und Minus an eine Busbar wie die Victron Lynx und von der Busbar zu beiden Wechselrichtern Batterie BMS von der einen Batterie zu...
ja auch das ist der Fall, da gibt es auch Grenzen was den Sinn angeht, so ein Fahrzeugladegerät hat (auch wenn man das nur Deye WR nachsagt) einen eiG...
Ich habe nur diese Informationen nachdem eine Parallelschaltung von BYD HVS Batterien laut Deye nicht geht.
jemand muss ermitteln das Strom in das Grid geht jemand muss die Wallbox/das EVSE so ansteuern dass dieser Strom in das Auto geladen wird. daz...
ja so wird es wohl laufen. Willkommen im beknackten Drehstromsystem für Verbraucher die keinerlei Drehstrombedarf haben
Welche Temperatur hat die Batterie?
