Hallo Haux, ah ok, mache ich morgen mal.

Wie gesagt habe ich den Akku aus dem Netz geladen. Und siehe da, es war kein Problem den Akku mit 5KW dauerhaft bis auf 100% zu laden. Für mein laienhaftes Verständnis heißt das, es kann nicht am BMS liegen?! Ich würde ja denken, dass es dem Akku egal ist woher die 5 KW kommen, oder liege ich da falsch?

@haux 

Hi Haux,

das sind die 2 Screens die ich unter der Batterie sehe.

Genau, das sind die Werte vom BMS. Zur Zeit ist das Limit bei 95A fürs laden. Musst mal beobachten ob sich das ändert wenn er mit 5 kw lädt.

Ok, der Akku zeigt mir dass er mit 195A geladen werden könnte, der WR pumpt aber nur 0,7KW rein und schiebt nebenher 0,95KW ins Netz. Das macht mir echt nen Knoten ins Hirn, das ist ja nun kein Star Trek sowas sauber zu programmieren. 🙁

Hallo zusammen,

ich bin jetzt über den Verkäufer (Titansolar) im Kontakt mit Deye, aber irgendwie habe ich das Gefühl, dass die Jungs nicht so richtig wissen was sie selber herstellen. Eine Antwort war z.B.  "Das liegt am aktivierten Solar Sell, da reduziert der WR die Batterieladung nach einiger Zeit und verkauft den Strom statt dessen" 😡  Selbst wenn das so wäre, wäre es meiner Meinung nach ein Bug.

Das Problem existiert nach wie vor, evtl. hat ist ja mittlerweile noch jemand hier im Forum betroffen?!

Ich glaube herausgefunden zu haben, dass die Senkung der Ladespannung auftritt, wenn die erzeugte Sonnenergie sprunghaft ansteigt (siehe Bild). Kann sich da jemand einen Reim drauf machen?

Die aktuelle Lösung von Deye ist daher im Moment: nicht einspeisen und die Ladespannung auf max. 70A begrenzen (dann funktioniert es tatsächlich - der WR nimmt dann eben einfach nicht mehr Energie von den Platten ab - kein schneller Spannungsanstieg). Aber das kann ja nicht die Lösung sein.

Viele Grüße

Ives

Was sagen die bms values 

Klick mal auf den Panel auf die batterie und dann auf bms 

Ich denke das bms hat da current charge limits 

Schau mal nach ob du da am limit bist 

Wenn ja bräuchtest du eine andere  bms Software

Die values für charge und discharge ist in der Regel von der Batterie temperatur und den ladezustand abhähnig die letzten Prozent werden z. B langsam geladen 

Ich hatte auch eine Begrenzung bei 1 kW. Siehe hier: https://dy-support.org/community/postid/6145/

Kenne das Verhalten eigentlich nur von der 3.0T Software hab die FM Batterien. Entweder es liegt an der Software oder der FCC der Batterie hat sich verstellt was wahrscheinlicher klingt.

Habe das selbe Problem... Habe einen Titan Solar Akku... Firmware habe ich jetzt von 1128 auf 1135 geupdated. Habe aber die Befürchtung dass dies nichts hilft. 

Wenn die PV Kurve schön gleichmäßig übern Tag verläuft, läd er ganz normal mit maximalem Ladestrom und ist fix voll. Ändert sich aber sprungartig etwas, begrenzt er auf 1kw oder 700w Ladestrom... Fehlen noch 20% wird der Akku nicht voll und mein Smartload schaltet nicht... Dann bleibt das Wasser kalt. 

Habe noch etwas von einem BMS upgrade gelesen, evtl probiere ich das noch aus... Oder hat jemand schon die Lösung für das Problem? 

Gruß