Forum

Unterstützte das Deye Forum

 Deye Hybrid Angebote   Deye Zubehör Produkte   Angebot: Deye Schulung

Modbus Register zum...
 
Benachrichtigungen
Alles löschen

Modbus Register zum deaktivieren der Batterieentladung

6 Beiträge
2 Benutzer
0 Reactions
323 Ansichten
(@deadrabbit)
Mitglied Neues Mitglied
Mitglied seit: Vor 7 Monaten
Beiträge: 4
Themenstarter  

Hallo Zusammen,

 

ich würde gerne den Deye WR aktiv von der Software evcc steuern lassen. Aktuell implementieren die Entwickler gerade verschiedene WR bei denen die Entladung der Hausbatterie gesperrt wird, wenn das Fahrzeug im Modus Schnell oder günstig in der Nacht via Börsenstrom lädt.

 

Welches Register würde sich beim Deye dafür eignen? Am Besten wäre etwas so etwa wie ein minSoC der während dem Laden des Autos auf z.B. 100 % gesetzt werden kann, so dass der WR die Batterie nicht mehr entlädt.

 

Ich hätte hierzu diesen Beitrag gefunden. Verstehe aber hier noch nicht genau, was das Register

166

Genau macht.

 

Danke für eure Einschätzungen.

 

Viele Grüße

 

 

Maximilian

 


   
Zitat
(@gerhard)
Mitglied Neues Mitglied
Mitglied seit: Vor 1 Jahr
Beiträge: 12
 

in dem von dir genannten/verlinkten Beitrag wird der Bat-Soc von TimeSlot1 (in dem Bild 1. Zeile und die ganz rechte Spalte) über Register 166 beschrieben.

In dem Bild sieht man auch, das es nur 2 genutzte Zeitslots gibt. 

00:00 bis 23:55 und 23:55 bis 00:00

Da der Beitragschreiber quasi den ganzen Tag in TimeSlot 1 hat (bis auf die 5 Minuten), reicht es wenn er nur Register 166 beschreibt für was auch immer er damit bewirkt.

Die Register für Bat-Soc von Timeslot 2 bis 6 wären 167 bis 171

 

Wenn du während dem laden des Autos den Bat-Soc auf 100% setzt und so wie im Bild der Haken bei Grid Charge gesetzt ist, dann lädst du das Auto und die Hausbatterie gleichzeitig. 


   
AntwortZitat
(@deadrabbit)
Mitglied Neues Mitglied
Mitglied seit: Vor 7 Monaten
Beiträge: 4
Themenstarter  

Danke - das Verhalten hätte ich schon vermutet.

 

Seitens evcc wäre es jetzt schöner, wenn der Nutzer nicht noch zusätzlich den Zeitslot konfigurieren muss.

 

Daher die Frage: Gibt es noch ein anderes Register, dass die Entladung sperrt?

 

Leistungswerte wollen die Entwickler von evcc aktuell nicht schreiben, daher wäre es eben super, wenn es ein Register wie minSoC gäbe, das während dem Ladevorgang des Autos hoch gesetzt wird und danach wieder runter.


   
AntwortZitat
(@gerhard)
Mitglied Neues Mitglied
Mitglied seit: Vor 1 Jahr
Beiträge: 12
 

@deadrabbit 

mir ist nicht klar warum man, den aus meiner Sicht umständlichen Weg, über den minSoc geht.

ich mach es über "max. A discharge" (Register 109) . Während dem Schnellladen des Autos setze ich den Wert runter.


   
AntwortZitat
(@deadrabbit)
Mitglied Neues Mitglied
Mitglied seit: Vor 7 Monaten
Beiträge: 4
Themenstarter  

@Gerhard. Weil zum aktuellen Zeitpunkt die Entwickler von evcc keine Leistungswerte schreiben wollen. Ich vermute aus sicherheitstechnischen Gründen.

 

Wird nur der minSoC verändert, obliegt nach wie vor dem Wechselrichter mit welchen maximalen Leistungen geladen und entladen wird.

Du kennst also auch kein anderes Register wie das von der TOU, das sich dafür eignen würde?


   
AntwortZitat
(@deadrabbit)
Mitglied Neues Mitglied
Mitglied seit: Vor 7 Monaten
Beiträge: 4
Themenstarter  

Nochmal zu dem TOU: Wenn ich jetzt hier z.B. von 00.00 - 23.55 Uhr setzen, auf was muss ich dann den SoC setzen, damit in diesem Zeitslot die Batterieentladung gesperrt wird?


   
AntwortZitat