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Hallo Leute!
Ich bin noch immer bei der Montage meiner Anlage..
Ich habe zwei 10KW Batteriespeicher parallel auf eine Busbar montiert. Jeder Akku kann mit konstant 4.000Watt entladen werden (rund 80A). Es handelt sich um ein 48V (nom. 51,2V) System.
Nun ist es so, das ich dazu zwei Deye 10K Wechselrichter Parallel verdrahten möchte. Ich brauchte unbedingt 4 Strings.. Ich habe so also einen MASTER und einen SLAVE..
Nun ergeben sich für mich zwei Fragen:
Da ich jeden Akku nur mit 80A laden und entladen kann, was muss ich bei dem MASTER-Inverter bei den Batteriesettings einstellen? Die 80A oder doppelt, die 160A?
Die Batteriekabel (zwischen WR und Akku-Busbar) sind bei mir ca. 3 Meter lang. Kürzer ging leider nicht. Sind hier 50mm2 ausreichend? Mehr ist immer besser, klar. Aber mittlerweile auch eine echte Kostenfrage. Am liebsten würde ich alles überdimensionieren und 95mm2 legen. Aber je Wechselrichter 50mm2, ist das in meiner Konstellation ausreichend?
Ganz lieben Dank vorab!
Oely
technisch reichen 50mm2 wenn du den Strom je WR auf 140A begrenzt.
Bedenke je nach Verhältnis/Situation kann ein WR beide Akkus laden/entladen.
Wenn du die kompletten 160A von einem WR regelmäßig nutzen willst/musst wären 70mm2 zu empfehlen bzw. nach einschlägigen Regelwerken zu nutzen.
bei Nutzung der vollen 160A und 50mm2 und 3m bleiben ca. 55W im Kabel, bei 70mm2 sind es ur noch ca. 40W.
Spannungsabfall 0,35V versus 0,25V bei 3m und 160A.
Du trägst garnichts ein, weil die gekoppelten BMS das übernehmen
Du trägst 160A ein wenn Du ohne BMS Koppelung fährst
bei 160A liessen 3.2 A / mm2 durch ist so wenig dass das Kabel nicht nenneswert warm wird
der Spannungsabfall istz 0.34V https://www.spannungsabfall.com/spannungsabfall/gleichstrom
aber jeder wie er will.
