Deye Hybrid Angebote Deye Zubehör Produkte
Zeig mir mal so eine "seltene" Wallbox, am besten eine mit CSS Stecker und der Möglichkeit die Batterie meines Tesla damit zu nutzen
die darf auch 2000€ kosten...
aber jeder wie er will.
@plastiko-fantastiko Da kommst mit 2000 nicht sehr weit. Ist dein Google kaputt ?
Ich helfe gerne : https://bidirektionale-wallboxen.de/marktuebersicht/
Es würde doch theoretisch schon reichen, die Steckdose eines Kia EV6 mit dem Genport des Deye zu verbinden, oder? Dann dürften bis zu 3,6kw ins Hausnetz fliessen, wenn Bedarf da ist. Und tagsüber wird das Auto über eine Wallbox oder gar Notladeziegel geladen. Wenn genug Zeit ist, brauch die Ladeleistung auch nicht hoch zu sein.
Prinzipiell sollte das funktionieren, ob es Sinn macht, ist was anderes. Aber die Möglichkeit schadet keinesfalls und ist eher positiv zu sehen. Leider hab ich keinen Kia EV6, oder ein anderes Auto das Strom abgeben kann.
(Mein Kia Soul kann leider noch keinen Strom abgeben, aber ich lade ihn meist am Wochenende mit nur max 2,5kw. Ich bin aber auch kein Kilometerfresser)
Deye 8k einphasig, 3,4kwp über Sunny-Boy an Genport, 15kw Deye Lithium (3xAIW a 5,14kwh)
@plastiko-fantastiko Da kommst mit 2000 nicht sehr weit. Ist dein Google kaputt ?
Ich helfe gerne : https://bidirektionale-wallboxen.de/marktuebersicht/
da finde ich nichts was mich in irgend einer weise interessieren könnte, die bei ADAC gelisteten Fahrzeuge samt der Absichtserklärungen sind witzlos, und wenn ich E3DC lesen dann bekomme ich Fusspilz.
aber jeder wie er will.
Es würde doch theoretisch schon reichen, die Steckdose eines Kia EV6 mit dem Genport des Deye zu verbinden, oder? Dann dürften bis zu 3,6kw ins Hausnetz fliessen, wenn Bedarf da ist. Und tagsüber wird das Auto über eine Wallbox oder gar Notladeziegel geladen. Wenn genug Zeit ist, brauch die Ladeleistung auch nicht hoch zu sein.
Prinzipiell sollte das funktionieren, ob es Sinn macht, ist was anderes. Aber die Möglichkeit schadet keinesfalls und ist eher positiv zu sehen. Leider hab ich keinen Kia EV6, oder ein anderes Auto das Strom abgeben kann.
(Mein Kia Soul kann leider noch keinen Strom abgeben, aber ich lade ihn meist am Wochenende mit nur max 2,5kw. Ich bin aber auch kein Kilometerfresser)
Kannst Du doch, kaufe Dir wie in Japan oder Südkorea üblich einen einphasigen Deye da klappt das.
Die bewerbend das sogar
aber jeder wie er will.
@plastiko-fantastiko Falls es mir in ein paar Jahren gelingt, meine Rente in Portugal zu verleben, werde ich das machen, da hab ich ja den Einphasigen 🙂
Deye 8k einphasig, 3,4kwp über Sunny-Boy an Genport, 15kw Deye Lithium (3xAIW a 5,14kwh)
@zellenschaden Ich habe zwar eine schöne PV mit Speicher, aber leider bisher noch einen Stinkekarren. Den ich letztes Jahr zweimal betankt habe. Reicht mir nun auch, weil ich über 4 Mio km gefressen habe, genug für ein Leben. Ob das so geht, weiß ich deshalb nicht. Mir ging es jetzt um die Richtigstellung, weil ich selbst da auf einem Holzweg war, wie man diesem thread am Anfang entnehmen kann. Also der Meinung, das es mit einer LV-Anlage nicht gehen würde. Tut es aber doch, was mich freut.
@elmar-guessing Hallo Elmar, das Thema interessiert mich auch, bist du da inzwischen weiter gekommen. Das Forum ist ja nicht so sonderlich hilfreich, nur altklug. Einspeisen über den GenPort sollte ja kein Problem sein wenn man das FZ dazu bewegen kann die Batterie zu entladen, denke ich zumindest. Also die FZ die eine 230V Steckdose haben könnte man ja über den GenPort anzapfen. 3Kw wären sicherlich genug um den nächtlichen Hausverbrauch zu versorgen und die Batterie im Haus etwas aufzupuffern. Tagsüber wenn vorhanden dann FZ oder Hausbatterie periodisiert über Solar laden.
@bernd700 Hallo Bernd ! Ich betreibe das nur nebenher, weil meine Bedürfnisse auch ohne diese Erweiterung des Speichers per Auto eigentlich gut abgedeckt sind. Habe fast 90% Überschußeinspeisung, und bei einem Jahresverbrauch von nur 700 KW für mich alleine mit 20 KW Speicher alles im grünen Bereich. Mich interessiert es aber generell, weil ich mich schon lange mit Klimakrise und Energiewende, dezentral, befasse. Was hier kaum der Fall ist, wie man an den z.T. unterirdischen Antworten hier erkennen kann. Man muß eben das Potenzial dieser technischen Variante erkennen, nämlich einen extrem großen Schwarmspeicher, wenn wir mal genügend elektrische Autos haben, und endlich über den eigenen Egoismus springen können. Da habe ich allerdings wenig Hoffnung. "Türkische" Lösungen sollte man mit Bedacht andenken, weil es da ggf. auch um die Fahrzeuggarantie geht Und eine Werkstatt liest in so einem Fall die Daten aus, und erkennt sofort, das Ladezyklen und Kilometerleistung eine Diskrepanz haben. Das sollte man wohl nur mit einem Karren machen, der bereits aus der Garantie ist, da ist es dann eher wurscht. Oder aber nur den offiziellen Weg über eine entsprechende Wallbox gehen. Renault hat nun angeblich eine in Vorbereitung, der neue R 5-e wird mit BiDi beworben, was bedeutet, das die Konkurrenz unter Druck gerät, also wird sich da mehr bewegen, und das ist auch gut so. Auch andere BiDi-Wallboxen, noch unverschämt teuer, werden im Preis sinken, man kann das wohl abwarten. Hier ein link aus Utrecht / Holland, die sind frei von German-Angst, die labern nicht, die machen das, mit Erfolg. https://www.youtube.com/watch?v=L_BYDKz3_Jg
